A fines de Septiembre del año pasado tuvimos la suerte de volver a Barcelona. Sería un viaje de trabajo esta vez, porque resultamos ganadores del Programa Primera Exportación que organiza la Fundación Gas Natural Fenosa (agradecimiento especiales para Pablo Furnari!).

El viaje sirvió para validar que las empresas españolas tienen una consciencia responsable, y que están abiertas a propuestas innovadoras como la de SincroPool (compartir auto en comunidades de confianza). Lo que no esperábamos del viaje, es que también descubriéramos al enorme Albert Cañigueral y toda la maquinaria que hay detrás de él. Me refiero a Ouishare, la comunidad que difunde y promueve el consumo colaborativo (primero en Europa y ahora también en América Latina).

Este post es para celebrar el primer evento de Ouishare en Buenos Aires, y para confirmar que SincroPool está presente.

Les comparto la postal de Martín señalando el futuro, SincroPool mobile: compartir auto en el momento, dinámico, accesible, ya! 

pd. más info de consumo colaborativo también lo pueden ver en otro post nuestro.

En la vida de un startup hay muchos momentos especiales, uno de ellos es la incorporación de gente. El proceso es largo y abundan dudas e inquietudes (sobre todo si nadie en el equipo cuenta con experiencia en reclutamiento…).

Pero no estuvimos solos. Gracias a Wayra nos asesoraron Pablo Armagni (Gerente de Comunicaciones Internas y Patrocinios en Telefónica) y Silvina Guerra (ex–Directora en Direcciona RH y actual owner de Inspired Way). Compartir la experiencia con ellos fue como hacer un curso acelerado en recursos humanos, y lo mejor de todo es que lo disfrutamos. Gracias.

¿Cuál fue el resultado? Más que satisfactorio. Por eso este post para presentar en comunidad a las flamantes incorporaciones:

1. Andrés Kurylec: es ingeniero informático y complementó su formación trabajando en empresas como Globant. Su trabajo en SincroPool consiste en “hacerte ahorrar dinero”. Cada vez que compartas auto será porque él te consiguió el compañero perfecto de viaje!
2. Hernán Lucio: está terminando la carrera de diseñador gráfico y también se formó trabajando en MercadoLibre. Su trabajo en SincroPool es seducirte con una web super atractiva e intuitiva. Si sentís una inevitable atracción hacia nuestro sitio, no te resistas, ingresá al mundo SincroPool!

Somos 5 (hay equipo!) pero además, 5 es la cantidad de personas que podría transportar un auto promedio. Y efectivamente así nos sentimos, compartiendo nuestro vehículo que es SincroPool (la comunidad de autos compartidos), para que todos podamos viajar mejor. ¿Te sumás a la iniciativa?

Foto: Andrés y Hernán tratando de conquistar el mundo.

¿Hay algo más lindo que el olor a nuevo de las cosas? Se me vienen los siguientes aromas mientras escribo:

• el auto nuevo de un amigo
• un teclado externo marca Apple
• las páginas de un libro que compré hace unos días

Pero si; hay algo más lindo que el olor a nuevo: el sabor a lo gratis (o muy barato). Es que hay una oleada de proyectos que, impulsados por las nuevas tecnologías (internet básicamente..) están revolucionando la forma en como consumimos. Y no estoy hablando de emprendimientos relacionados solo con el transporte (como Carpooling y Carsharing), sino de un movimiento conocido como consumo colaborativo que abarca este tipo de proyectos y muchos más. Compartir, prestar, alquilar e intercambiar son las vedetes del nuevo escenario comercial, donde no hay más intermediarios que una página web.

Empecemos con Airbnb, la web que permite hacer de tu casa un hotel. La idea es compartir los cuartos ociosos de tu casa y ganar algo de plata (muchas personas hasta alquilan su departamento entero). Acá las novedades son 2: compartir fácilmente tu casa y ser uno mismo quien gestiona el alquiler, sin intermediarios (inmobiliarias). Lo más genial es que la plataforma facilita que lugares de lo más extravagantes puedan difundir su oferta. Hoy, por ejemplo, la empresa se jacta de tener publicaciones para alquilar cuartos en castillos, iglús y otros lugares tan originales como una casita de árbol.

Quizás mi proyecto favorito es taskrabbit, ideal para tipos super ocupados y que nunca tienen tiempo; como vos y como yo… La idea es simple: poner en contacto a gente que si tiene tiempo (los rabbits) con nosotros. Los rabbits se ofrecen para hacer todo tipo de tareas: desde las más domésticas (hacer las compras, ir a buscar la ropa al lavadero, limpiar la casa) hasta arreglarte el auto, planearte las vacaciones, hacer de data entry o cualquier actividad afín.

Pero tranquilo, si estos dos proyectos no te gustaron, hay más, muchos más (y te aclaro que la mayoría de estos proyectos no existen en Argentina, asi que apurate!):

• Cansada de tener que comprar un vestido nuevo cada vez que tenés un casamiento? Probá con “rent the run way“
• No conseguís estacionamiento para tu auto? Quizás alguien publicó su garage en “park at my house“
• Te gustaría poder alquilar un auto o camioneta por hora? Ya hay un post con toda esa información!
• No sabés qué hacer con los juguetes, ropa y libros de tu ex-bebé? Mirá en “thred up“.
• O; tu bebé usa los juguetes por algunos días y después los deja? Alquilá en “toy garoo“:
• Yo algo pagaría para tener estas bicis públicas!
• Conectate con tus vecinos en “hey neighbor“, seguro que puede ser útil para intercambiar favores.

Así es, hay un emprendimiento para cada gusto, y el principio guiador es la optimización (de cosas, tiempo y lugares), que no perjudica en nada nuestro estilo de vida. De hecho podría mejorarlo, si regalamos lo que no usamos y compartimos auto, contaminamos menos y reducimos el tráfico. Es económica y ecológicamente conveniente (lo que me gusta llamar: eco²).

Entonces, con qué se quedan: el olor a nuevo o el sabor de lo gratis?

Pd. si no ven con claridad por qué todo esto es ecológico, hay un video (harto conocido) que lo explica muy bien!

No tengo idea si lo haría, y no quiero meterme en una discusión política! Lo que es importante es que Mercedes Benz presentó su sistema de carpooling (Car Together) para usuarios de la marca. Lo cual, denota un claro avance de este tipo de plataformas, y que las grandes corporaciones (incluso las automotrices) están dando lugar a acciones de responsabilidad social que no son sólo filantropía.

Pero, ¿Por qué lo menciono al Che? Porque lo usaron como estandarte en la presentación* del novedoso sistema. Y si bien generó bastante ruido, esperemos que no eclipse al sistema de carpooling, y que la empresa continúe impulsando alternativas de traslado sustentable!

* La presentación de Mercedes Benz se realizó el 10 de enero 2012 en Las Vegas.

Lo que a priori parece un informe más del complejo esquema de reporting, podría tener un impacto dramático en el valor de la empresa. Así proponen profesionales de Harvard y London Business School en su estudio “Las consecuencias de exigir informes de sustentabilidad” (The Consequences of Mandatory Corporate Sustainability Reporting).

La hipótesis de los investigadores se basa en que la obligatoriedad del informe posicionaría a los asuntos RSE bien alto en la agenda de los Managers; lo cuál generaría:

• Mayor atención al desarrollo sustentable de la empresa (y un control más eficiente del Board de Directores sobre los Managers)
• Mayor credibilidad de las empresas ante los stakeholders
• Reducción de la corrupción y prácticas desleales

Sucede que el reporte incrementaría la transparencia de la empresa, y la expondría ante la sociedad. Dada la sensibilidad y el impacto que estos temas pueden tener sobre la reputación de las empresas; los managers querrán gestionar sus programas de RSE muy cuidadosamente para preservar la imagen. Si logran hacerlo efectivamente y, generan una ventaja competitiva, entonces el valor de la empresa se incrementaría. El corolario es que, gracias al informe de RSE se modifica el comportamiento de la empresa, y con ello su valor.

Es un riesgo que las empresas tendrán que correr, y siempre que hay riesgo la recompensa es aún mayor. Les dejo el link al estudio completo “las consecuencias de exigir informes de sustentabilidad“.

Estimados, en esta ocasión quisiera compartir con ustedes un tipo de emprendimiento con el que me crucé hace un tiempo y que me pareció revelador.

En Argentina y la mayor parte del mundo tenemos un paradigma respecto del alquiler de autos. Solo recurrimos al alquiler de auto cuando lo necesitamos por un período largo de tiempo (como mínimo por un día). Puede ser que estemos de vacaciones y queramos recorrer libremente una ciudad, o hacer un recorrido por varias ciudades o playas. Pero rara vez se nos ocurre alquilar un auto para ir:

• al trabajo,
• a la casa de un amigo,
• a jugar al futbol
• a bailar
• o incluso para buscar las baldosas que compramos para el piso de la cocina.

Es probable que no pensemos en alquilar un auto en esas situaciones porque las empresas de alquiler que conocemos no favorecen, ni fomentan ese tipo de uso (tienen tarifas muy altas y no alquilan por hora). Los emprendimientos que mencionaba como reveladores se concentran justamente en esa necesidad. Disponen autos en distintos puntos neurálgicos de la ciudad para que la gente los tome y los deje en otras estaciones (como las bicicletas públicas pero autos en estacionamientos).

¿No parece extraña la idea de disponer de una flota de autos para movernos en la ciudad sin que sean nuestros? Para entrar al auto ni siquiera necesitás la llave (está adentro), lo abrís con una tarjeta magnética que te envían cuando te das de alta al servicio.

Quizás lo más interesante es que mucha gente ya piensa que no necesita (ni necesitará) comprar auto nunca más. Por eso los fabricantes de autos más vanguardista (y preocupados) están creando sus propias empresas de Carsharing; por ejemplo BMW con DriveNow.

Esto no es todo, hubo unos iluminados que pensaron:

“tengo montones de autos en la manzana donde vivo y estoy seguro que la mayoría se la pasa juntando polvo en la cochera. Hagamos una herramienta para la gente misma pueda alquilar sus autos por hora! Así se ahorran gastos pero conservan la disponibilidad del auto“

Entiendo que a priori esto puede ser difícil de digerir, sin embargo tiene mucho sentido, y por eso ya existen muchas empresas compitiendo en el rubro. En vez de ponerme a enumerarlas les dejo un link para que vean una infografía impresionante con todos los emprendimientos de este estilo que ya están dando vueltas por el mundo.

Hoy SincroPool tiene un objetivo muy claro, optimizar el uso del enorme parque automotor del país. Igual me pregunto: ¿funcionaría SincroSharing?

Con vistas a la reunión RIO+20, la bolsa de valores de San Pablo comenzará a exigir que se presentan informes de RSE. El objetivo es fomentar que las empresas revelen información sensible para inversores comprometidos. Es una iniciativa que seguramente conlleve variados beneficios para la sociedad brasileña (para profundizar sobre las ventajas de generar reportes de RSE chequeá este post).

Les dejo el link con la nota completa.

Hace no mucho tiempo tuve la suerte de vivir en Barcelona. Si bien extraño muchas cosas de esa maravillosa ciudad, las bicicletas públicas (o el bicing) están bien arriba en el ranking.

Mientras estaba allá y comenzaba a enamorarme de esta forma de transporte (que hasta entonces consideraba como no convencional), en Buenos Aires se anunciaba Mejor en Bici, el novedoso programa de bicicletas públicas. Para cuando se inauguró, yo ya era un asiduo usuario del sistema en la capital catalana, con lo cuál recibí la noticia con puro escepticismo. No solo por la falta de infraestructura en Buenos Aires, sino también por la falta de respeto ante cualquier ser viviente de menor tamaño que el más pequeño de los vehículos que circulan por la city porteña.

A pesar de mi fatalista primera impresión, cuando volví a Buenos Aires noté un progreso ostensible. Se habían construido ciclovías y muchas personas hasta se animaban a usarlas! Lo que me desilusionó fue otra cosa: no poder disponer de las bicicletas más allá de las 20 hs (en Barcelona las bicicletas están operativas desde las 6 am hasta las 2 am y se usa una tarjeta magnética para retirarlas y devolverlas).

No voy a ocultar que al principio mi amor por el bicing estuvo condicionado por el acotado presupuesto de estudiante que tenía. Pero llegué a interiorizar tanto la bicicleta que en los últimos meses me molestaba utilizar otro medio que no fuera el bicing (y a pesar que la oferta de medios de transporte era muy extensa!). Y de hecho, cuando más lo usaba era de tarde y noche (o cuando me hacía un break para ir a la playa!), por eso mi contrariedad con los horarios del sistema Mejor en Bici.

En Buenos Aires, todos sabemos que para salir de tarde y noche, lo mejor es  tener auto (o estar dispuestos a pagar varios taxis). Porque la oferta de transporte público se reduce considerablemente. No sé si esto sucede porque hay poca demanda o; si la demanda es baja porque históricamente la oferta ha sido pobre. Lo cierto es que moverse de noche es costoso (sea en términos monetarios o por el tiempo de espera), con lo que extender el horario de uso de la bicicleta podría ser atractivo para muchos usuarios (o generar nuevos). Incluso podría ser beneficioso para todo el proyecto si viene de la mano de una migración al sistema de gestión con tarjetas magnéticas (como ya están usando las bicicletas públicas de México DF con Ecobici).

Por último, no olvidemos que durante la noche las calles se descongestionan facilitando el uso de la bicicleta! ¿Acaso soy el único que lo usaría?

Les dejo una de mis fotos predilectas: paseando en bicicleta por el barrio gótico de Barça. Adeu!

En una reciente experiencia al volante con mi madre se me ocurrió algo que como conductor nunca había pensado (para los conductores diurnos, al final del texto quiero que me digan si alguna vez hicieron una reflexión similar).

Estábamos conduciendo en una calle con dos carriles, yo iba por el izquierdo y un colectivo estaba parado en derecho pero más adelante. Cuando el colectivo arrancó, se volcó sobre mi carril (un poco más drásticamente de lo que estoy acostumbrado). Mi madre se asustó y gritó “CUIDADO!”. No sucedió nada; pero esta cotidiana situación me hizo recapacitar. Aunque mi primera intención fue la de bendecir al señor colectivero y su madre, luego cuando llegamos a la esquina y lo tuve en paralelo observé una acumulación de gente con expresión taciturna que me hizo cambiar de perspectiva. De hecho, no hacía falta mucha empatía para comprender que a pesar del abrupto cambio de carril no teníamos prioridad.

Claro que no! Sentados en el auto con aire acondicionado donde viajan solo 2 personas (a comparación de ese colectivo lleno y con gente parada). Es que los autos ocupan demasiado espacio en las calles para la limitada cantidad de gente que traslada (aún optimizando la capacidad de los autos haciendo carpooling con SincroPool!).

Lógicamente, mi propuesta es que exorcicemos al colectivo del colectivero. El colectivo es toda la gente que transporta:

• Embarazadas,
• bebés,
• gente mayor y
• a veces gente discapacitada.
• Y todos los demás

Al fin y al cabo estoy hablando de generosidad, conciencia social y no se qué más. Si todavía no llegué a sensibilizarlos recuerden las veces que ustedes mismos son parte de ese colectivo que avanza a paso de hombre mientras se carcomen deseando llegar de una vez!

Solo resta saber si soy el único con este tipo de elucubraciones: hablad conductores!

El diario online ComunicaRSE destacó las 11 notas más leídas de 2011. Compartimos los enlaces con ustedes.

1. La ONU aprueba los principios rectores para los Derechos Humanos y Empresas.
2. Telefónica designa Chief Sustainability Officer (CSO).
3. Se presenta proyecto de ley de sobre responsabilidad social empresarial.
4. Entrevista con Ed Freeman y la evolución de la teoría de los grupos de interés.
5. Chile extiende la licencia por maternidad a seis meses
6. Las empresas más sustentables de Argentina
7. Las claves para desarrollar una estrategia efectiva de RSE
8. Greenpeace denuncia a papelera
9. La UE publica su nueva política de RSE
10. Los beneficios de preparar informes de sostenibilidad según académicos de Harvard y London Business School.
11. La política de sustentabilidad de CEMEX

Feliz 2012!